La section 2B fait partie de la nouvelle autoroute à péage de 27,6 miles mise en service par la NTTA, reliant le centre-ville de Fort Worth à Cleburne. La société Austin Bridge & Road a construit la nouvelle voie au-dessus de la gare de triage de Davidson, l’une des plus fréquentées du pays, et a remplacé le viaduc existant de Hulen Street, qui enjambe l’avenue Vickery, la gare de triage de Davidson et la branche Clear Fork de la rivière Trinity. L’ouvrage en direction du nord mesure 2 132 pieds de long, celui en direction du sud 2 108 pieds, et le viaduc de Hulen Street 1 650 pieds. Parmi les ouvrages secondaires figurent les passages supérieurs de la Chisholm Trail Parkway en direction du nord et du sud, qui enjambent un affluent de la Trinity et mesurent chacun 221 pieds de long. Le périmètre des travaux comprenait également la construction des ponts, les fondations, les poutres en tôle d’acier et les poutres en béton précontraint. Le projet a dû surmonter plusieurs défis, notamment le fait de travailler dans une gare de triage en activité, la circulation ferroviaire, d’autres projets adjacents de la NTTA menés simultanément, ainsi que le respect des réglementations environnementales.