Ce projet unique en son genre a constitué la première piste en asphalte construite au cours des 40 ans d'histoire de l'aéroport international de Dallas-Fort Worth (DFW). Des travaux d'une valeur de plus de 106 millions de dollars, comprenant la pose d'asphalte, de béton, les terrassements et la mise en place des installations électriques, ont dû être réalisés selon un calendrier accéléré de moins d'un an.

En tant que maître d’œuvre, Austin Bridge & Road avait pour mission de remplacer une section de 50 pieds de la semelle (béton de 17 pouces), de reconstruire 35 pieds d’accotement, de réaliser des travaux d’excavation à grande échelle, de remplacer la transition de la voie de circulation en béton (de 5 à 23 pouces), de broyer le béton, de mettre en place une couche de fondation à la chaux, d’installer un système de drainage des eaux pluviales et de poser une couche de revêtement en asphalte de 6 pouces. Tous les matériaux et les travaux ont été réalisés et mis en œuvre conformément aux spécifications de la FAA. Le cahier des charges comprenait également l’éclairage et le remplacement des installations d’aérodrome, le rainurage à la scie et le marquage au sol.

Austin a produit et posé la quantité remarquable de 225 000 tonnes de HMAC P-401 en cinq mois, malgré une saison des pluies record et des températures saisonnières glaciales. Pour le revêtement de la piste en HMAC dans le cadre de ce projet, Austin a utilisé le système de contrôle de pose Trimble PCS900 afin d’obtenir le plus haut niveau de précision et des résultats de qualité optimale. Le système utilise une station totale Universal Robotics, ainsi que du matériel et des logiciels embarqués, pour piloter la finisseuse de manière à respecter les exigences finales souhaitées pour la surface. Le plus grand défi de ce projet a été les 54 pouces de pluie tombés en septembre 2018, un mois crucial pour la pose d’enrobé. Pour faire avancer le projet, Austin a mobilisé jusqu’à 300 collaborateurs travaillant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, pour un total d’environ 172 000 heures de travail.

Compte tenu du nombre important de travailleurs, l'aéroport a mis en place un programme certifié d'accompagnement dans les zones de circulation, qui permettait au personnel des sous-traitants, formé aux opérations aéroportuaires, de guider le matériel et les travailleurs à travers les zones sécurisées de l'aérodrome.

Ce projet a été élu « Projet de l'année 2019 » par DFW !