Le projet « Texas State Loop 9 Segment B » a consisté en la construction d’une route à six voies de 10 miles entre l’IH-35 et l’IH-45. Cette route comporte un terre-plein central réservé, qui sera à terme transformé en autoroute à accès contrôlé. Elle commence près de Red Oak, au Texas, et se termine près de Ferris. L'emprise totale s'étend sur près de 570 acres et comprend 3,35 acres de servitudes de drainage permanentes. Bien qu'une partie du projet ait consisté à réaménager des routes existantes, il s'agissait presque exclusivement d'une construction neuve.

Les équipes d'Austin Bridge & Road ont déployé des efforts colossaux pour réaliser près d'un million de pieds carrés de tablier sur ce pont de deux miles, 315 000 CY de terrassement, 340 000 CY de remblai, 2 100 pieds linéaires de travaux de ponceaux et 150 000 tonnes de revêtement en asphalte. L'équipe du projet a également dû coordonner les interventions de nombreux acteurs issus des secteurs résidentiel, des services publics et ferroviaire pour assurer l'avancement des travaux.

Austin a procédé au levage de 1 000 poutres TX70 tout en accordant la priorité à la sécurité. Bon nombre de ces opérations de levage critiques ont été réalisées au-dessus d'autoroutes et de cours d'eau, ainsi que sous des lignes électriques à haute tension de 345 kV, sans qu'aucun incident digne d'être signalé ne soit à déplorer.